Posted: 22.02.12 13:01. Post subject: Различие модели SB по годам выпуска

 Posted: 30.10.14 20:27. Post subject: надо еще фото или пр..

1935 год
надо еще фото или проспект правильные, тк в проспектах очень много косяков
была ли площадка заднего номера такрго вида в 35 году? а может они с 35 го пошли?

ОБЩЕЕ: сигнал на раме с левой стороны, насос с вилки стал устанавливаться на верхнем щитке цепи, двигатель тип1

НОРМАЛ: появилось широкое крыло, приборки так и нет

ЛЮКСУС:седло стало без лепестков, арматура на руле расборная, ручки прямые

 Posted: 30.10.14 21:15. Post subject: 1936 год переход на ..

1936 год переход на длинную версию
изменен угол наклона хвоста рамы, соответственно изменен бардачек, появился длинный бак, сигнал перешел на раму под рулевую колонку, изменился кронштейн фары, руля. тормозная лапка с плоской площадкой
ОБЩЕЕ:панель вспидометра на вилке 60 мм(Isgus(только?)), арматура руля(кронштейны привариваются к рулю)

ЛЮКСУС:

НОРМАЛ:

 Posted: 30.10.14 21:19. Post subject: на 34 год: насос не ..

на 34 год: насос не на руле а на вилке))) на нормал: задний блотник без калитки и соответственно без бугеля. они (бугель и крыло пока только на люксусах)
так же на люксусах диностартер. позже продолжу.

пока не спеши в длинные

 Posted: 30.10.14 21:27. Post subject: про насос поправил, ..

про насос поправил, про основное различие люксус от нормал я думаю все знают))

 Posted: 30.10.14 22:58. Post subject: колeнчaтый

нaдо всe включaть) кто то вeдь вновьпришeдший можeт и нe знaть)

 Posted: 29.12.18 11:27. Post subject: Совершенно случайно ..

Совершенно случайно (просматривая фото работ нашего глубокоуважаемого гуру) обратил внимание ручку переключателя КПП.

На многих фото (и проспектах, и каталогах) - она обычно с "шариком" (понятно, что материал не разглядишь) на конце.
Но на других (встречающихся реже) - уже "грибком" (как на наших 49-х).

Ручка эта унифицирована, как я понимаю, и запросто могла переставляться при необходимости: похоже, с этой точки зрения фото- не самый сильный аргумент.
В проспектах с "грибком" - попадается уже на более поздних версиях (500 и длинный СБ-200).
Так?

 Posted: 30.12.18 21:40. Post subject: Где то с 37 года. Ко..

Где то с 37 года. Когда появились нигрипсы на баке и окрас который потом развился в линейке нц.

 Posted: 31.12.18 01:37. Post subject: Спасибо! Нет ли где..

Спасибо!

Нет ли где фотографии с видом на мотоцикл сбоку (или одна железка - в плане) - сравнить, насколько они формой различаются?

 Posted: 02.01.19 22:43. Post subject: к сожалению нормальн..

к сожалению нормального фото с грибком почему-то не нашел, очень много сбх с37го с шариками, хотя могли и менять ведь.
ниже проспект и эрзацлист.

 Posted: 02.01.19 23:58. Post subject: Спасибо - но хотелос..

Спасибо - но хотелось бы именно "наоборот" - с шариком по-крупнее. В каталогах - мелко и масштабируется с большими погрешностями. Если можно - БЕЗ шарика, только пластина.

 Posted: 03.01.19 00:11. Post subject: http://www.dkw-autou..

http://www.dkw-autounion.de/Motorradfotos/DKW_SB_-_Modelle/dkw_sb_-_modelle.html
Сереж, вот тебе и с шариками и без них, и вообще с Новым годом.

 Posted: 03.01.19 01:18. Post subject: есть такое фото, ког..

есть такое фото, когда-то фоткал свой. шарик не снимал.

 Posted: 03.01.19 20:20. Post subject: Спасибо - это именно..

Спасибо - это именно то, что искалось...
Два c половиной вопроса:
1. диаметр шарика - какой? Как крепится?
2. нет ли лишней пружинки такой отсюда?

2,5 Насколько немецкий "грибок" совпадает с ИЖ-ским (350 и/или 49)?

 Posted: 04.01.19 00:29. Post subject: Диаметр 40 мм...

Диаметр 40 мм.
https://www.ebay.de/itm/Druckfeder-fur-Schaltung-fur-DKW-SB-200-250-350/262900124691?hash=item3d36118c13:g:ZmkAAOSwMpFcGISk

 Posted: 04.01.19 21:43. Post subject: Ручки рычага КПП для..

Ручки рычага КПП для NZ отличаются от 350/49, для SB скорее всего тоже...